据航空之家介绍，庞巴迪为其EcoJet项目公布了首批研究合作伙伴，该项目旨在通过气动混合翼身(BWB)设计将公务机的排放量减少50%。这家总部位于蒙特利尔的制造商2024 年1月24日宣布，他们已经招募了两家加拿大合作伙伴——维多利亚大学航空航天研究中心(CfAR)和Quaternion航空航天公司，共同开发EcoJet项目。

Quaternion Aerospace是一家位于不列颠哥伦比亚省的研发公司，专门从事节能飞机的设计和制造。它为庞巴迪等原始设备制造商提供咨询服务。

与此同时，CfAR在开发用于研究目的以及商业和军事应用的自主无人驾驶飞机系统(UAS)或无人机方面拥有丰富的经验。多年来，该机构已经设计、制造和测试了数架技术演示机，包括前两架EcoJet技术演示机。

庞巴迪的EcoJet研究项目旨在开发一种混合翼机身，可以将一架全球6000型公务机的排放量减少50%。

“通过这次合作，我们的学生和研究人员正在获得关键的现实技能，同时帮助推动可持续发展的前沿，并重新定义全球航空业未来的新边界，”CfAR主任Afzal Suleman说。他在该大学教授机械工程。

庞巴迪在15年前启动了EcoJet项目，并于2017年试飞了首架小型样机——翼展8英尺的BWB无人机。EcoJet团队在EBACE 2023上展示了其第二款技术演示机。它的尺寸是其前身的两倍，自2022年以来一直在飞行。

飞行测试活动的数据有助于EcoJet团队了解BWB几何形状的空气动力学和飞行控制质量，庞巴迪表示，这可以节省约20%的燃油。虽然演示机由一对庞巴迪改装的现成喷气发动机提供动力，但EcoJet团队尚未决定全尺寸BWB公务机的推进系统。

庞巴迪补充说，使用可持续航空燃料和混合动力发动机可以再减少20%的排放量。进一步的燃料节约将来自其他技术的进步，如减重技术和材料。

庞巴迪工程和产品开发高级副总裁Stephen McCullough表示:“现在我们已经公开披露了EcoJet飞行测试项目第一阶段的一些方面，对我们来说，重要的是要给予信任，并与我们的合作伙伴分享这一惊人的反应，他们对研究项目的这一层面起了重要作用。”

庞巴迪表示，与CfAR和Quaternion的合作关系是该公司打算与加拿大企业和学术机构建立的众多合作伙伴关系中的第一个。该公司还让多学科团队参与到该项目中，包括庞巴迪公司在科威特的工程师和技术人员，以及不列颠哥伦比亚省的研究人员和学生。

维多利亚大学校长Kevin Hall说:“这次合作标志着我们在可持续发展、航空业更绿色的未来、以及在不列颠哥伦比亚省和整个加拿大推进科学和工程前沿的尖端技术开发方面迈出了重要一步。”

文章转载自：航空之家